Otoyollarda ‘yamalı bohçalı’ özelleştirme

Köprü ve yollardan 25 yılda 47,1 milyar lira gelir elde edilirken, iktidar köprüsü ve işlemlerin işletme parası 150 milyar lira karşılığında özelleştirmeyi planlıyor.

Elde bir şey yönetimce devletin kendi işleyişini köprü ve ağlara göz diken iktidar, kişi uğruna vatandaşın hayatlarını da gözlüyor.

Ulaştırma Bakanlığı, adeta temel devlet işlerinin asfaltını yenileyip can bedellerini sağlamak yerine 'nasıl olsa satılacak' diye yama üstüne yama yapıyor. Otoyollar yamalı bohçaya dönerken bu yamalar yağmur ve kar yağışından etkilenip çukurların oluşmasına neden oluyor. AvrupaAsya kablolarını karşılayan 379 kilometrelik İstanbulAnkara Otoyolu'nu kullanan otomobillerden 338 TL, otobüslerden 522 TL, kamyonlardan 675 TL, TIR ve çekicilerden 811 TL para alınıyor. Ancak ödedikleri paranın karşılığında karşılıklı çukur ve yamalardan kaçma mücadelesinin içine düşüyor.

KAZA RİSKİ

Otobanlarda sol şeritler neredeyse bütün şeritler yamalı. Sürücüler araçlarını korumak, aşırı yaşlanmadan kurtulmak için ya zikzak yapmak ya da sürekli sol şerit kullanmak zorunda kalıyor. Bu da kaza riskini artırıyor. Köprü ve yollardan 2025 yılında 1 milyar 884 milyon lira gelir elde edilmişti.

Sözcü