CHP'li Yavuzyılmaz'dan 179 milyon dolarlık suç duyurusu! 3 bakan ve dev şirket hakkında 'kamu zararı' suçlaması

AntalyaKonya karayolunun Eynif Ovası mevkiinde bulunan, İbradı ilçesine bağlı Başlar Mahallesi kesimi, 16 Şubat tarihinde gerçekleşen yoğun yağışların ardından ulaşıma kapandı. Yüksek kesimlerden gelen suların birleşmesiyle bölgedeki su seviyesi yer yer 2 metreyi aşarken, bazı noktalarda derinliğin 34 metreyi bulduğu görüldü. Milyonlarca dolarlık yatırımın ardından ana yolun "göle dönüşmesi" üzerine CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, konuyu yargıya taşıdı.

"ADRESE TESLİM" İHALE VE 179 MİLYON DOLARLIK FATURA

Sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklamayla suç duyurusunu duyuran Yavuzyılmaz, söz konusu yolun ihale sürecine dikkat çekti. Yavuzyılmaz, projenin 2017 yılında, Kamu İhale Kanunu’nun tartışmalı "21b pazarlık usulü" maddesi kullanılarak "adrese teslim" şekilde Makyol şirketine verildiğini belirtti. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) verilerine dayandırılan bilgilere göre, iş artışlarıyla birlikte yüklenici firmaya ödenen toplam tutarın dolar karşılığı 179 milyon doları buldu. Yavuzyılmaz, ödenen bu devasa tutara rağmen yolun ilk büyük yağışta sular altında kalmasını "kamu zararı" olarak nitelendirdi.

ÜÇ BAKAN VE YÜKLENİCİ FİRMA HAKKINDA ŞİKAYET

Deniz Yavuzyılmaz’ın savcılığa sunduğu suç duyurusunda, sorumluluk zincirinin en üst basamağındaki isimler yer aldı. Şikayet edilenler arasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı ile Tarım ve Orman Bakanı bulunuyor. Yavuzyılmaz, kabine üyelerinin yanı sıra ihaleyi alan ve inşaatı gerçekleştiren Makyol şirketi ile projede imzası bulunan diğer yetkili kamu görevlilerinin de yargılanmasını talep etti.

MÜHENDİSLİK VE PLANLAMA HATALARI ZİNCİRİ

Yolun neden kullanılamaz hale geldiğine dair teknik ayrıntıları paylaşan Yavuzyılmaz, yaşanan tabloyu "doğal afet" değil, "sorumsuzluk" olarak tanımladı. Suç duyurusuna konu olan ihmaller zinciri şu şekilde sıralandı:

• Yolun kot seçiminin yanlış yapılması,
• Güzergah seçimindeki hatalar,
• Sanat yapılarının ve drenaj çözümlerinin yetersizliği,
• "ÇED gerekli değildir" kararının verilmiş olması,
• Doğal su döngüsünün ve havza bütünlüğünün korunmaması,
• Yüzey ve yeraltı suları sürekliliğinin bozulması,
• Su baskını ve afet risklerinin projelendirme aşamasında yok sayılması.

"BU BİR DOĞAL AFET DEĞİL, KÂR HIRSIDIR"

Deniz Yavuzyılmaz, halkın parasının harcandığı projenin son durumunu "rezalet" olarak tanımlayarak şu ifadeleri kullandı:

"Bunca ödenen paranın ardından yolun sular altında kalması kamu zararıdır. Bu bir doğal afet değil; sorumsuzluğun, kâr hırsının ve kanun tanımazlığın bir sonucudur."

16 Şubat'tan bu yana ulaşımdaki aksamalar devam ederken, yargının 179 milyon dolarlık bu yatırım ve sonrasındaki su baskınına ilişkin vereceği karar bekleniyor.